เจาะจุดเด่น สกู๊ตเตอร์ HONDA PCX160 จักรยานยนต์ของคนชอบบิด


เจาะจุดเด่น สกู๊ตเตอร์ HONDA PCX160 จักรยานยนต์ของคนชอบบิด

ข่าวยานยนต์

ไทยรัฐออนไลน์
2 ก.พ. 2564 14:05 น.

บันทึก
SHARE

การเปิดตัว All New PCX160 เมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา ก่อให้เกิดกระแสการพูดถึงของเครื่องยนต์ eSP+ (อีเอสพี พลัส) กันอย่างกว้างขวาง eSP+ ซึ่งเป็นขุมกำลังในการขับเคลื่อนรถสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่ล่าสุดของ GPX คือต้นกำลัง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีขับเคลื่อนของรถจักรยานยนต์ในค่าย AP Honda โดยถ่ายทอดจากเครื่องยนต์ของบิ๊กสกู๊ตเตอร์อย่าง All New Forza350 มาสู่ All New PCX160 ทำให้รถจักรยานยนต์รุ่นนี้เป็นรถพรีเมียม เอ.ที. ที่มีสมรรถนะดีที่สุดเมื่อเทียบกับรถสกู๊ตเตอร์ในคลาสเดียวกัน ว่ากันไปนั่นเลยทีเดียว 


ข่าวแนะนำ


HONDA NEW PCX160 ราคา 85,900 บาท
เครื่องยนต์ eSP+ ใหม่ 4 วาล์ว มีจุดเด่น 3 อย่าง ได้แก่


1.กำลัง
จากแรงอัดด้วยกลไกวาล์ว 4 วาล์ว มาพร้อมกระเดื่องวาล์วแบบโรลเลอร์ยูนิแคม ลดแรงเสียดทานจากการทำงานของวาว์ล เครื่องยนต์ทำงานไหลลื่น ให้อัตราเร่งดี รวมถึงจากการเพิ่มปริมาตรความจุกระบอกสูบ (ซีซี) ที่มากขึ้น โดยปรับขนาดกระบอกสูบ และระยะชักใหม่หมด จากเจเนอเรชั่นก่อนอยู่ที่ 57.3 มิลลิเมตร x 57.9 มิลลิเมตร ขยับขึ้นเป็น 60×55.5 มิลลิเมตร ควบคู่กับการเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัดสูงที่สุดในคลาส 12.0 : 1 เท่ากับบิ๊กไบค์ระดับซุปเปอร์สปอร์ต



2.ลื่นขึ้น
ยกระดับระบบหล่อลื่นในเครื่องยนต์ ใช้หัวฉีด Piston Oil Jet เสริมการฉีดน้ำมันหล่อลื่นบริเวณใต้ลูกสูบ ที่เป็นเทคโนโลยีจากสนามแข่งรถจักรยานยนต์ทางเรียบ หัวฉัดดังกล่าวช่วยลดแรงเสียดทานจากการทำงานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว และระบายความร้อนได้ดี ประสานการทำงานกับการพัฒนาชุดดันโซ่ไทม์มิ่งแบบไฮโดรลิค ใช้แรงดันจากน้ำมันเครื่องมากดโซ่ราวลิ้น ทำงานแปรผันตามรอบเครื่องยนต์ ช่วยลดแรงเสียดทาน และลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ในทุกรอบความเร็ว ตั้งแต่รอบต่ำถึงรอบสูง


3.บิดนวล
ต่อเนื่องจากการลดแรงสั่นสะเทือนของชุดดันโซ่ไทม์มิ่งแบบไฮโดรลิค ด้วยการออกแบบชุดเพลาข้อเหวี่ยงใหม่ พร้อมการเพิ่ม Roller Bearing เสริมความแข็งแรง ลดแรงสั่นของเครื่องยนต์ขณะทำงาน 


เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของขุมพลังเครื่องยนต์ eSP+ 4 วาล์ว ที่ติดตั้งอยู่ใน All New PCX160 รถพรีเมียม เอ.ที. ระดับท็อปรันเนอร์ วางจำหน่ายที่ศูนย์ Honda Wing Center ทั่วประเทศ ราคาเริ่มต้น 85,900 บาท

เครื่องยนต์ eSP+ ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI 4 จังหวะ แบบซิงเกิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ 156.93 ซีซี
ความกว้างกระบอกสูบ 60.0 มิลลิเมตร
ช่วงชัก 55.5 มิลลิเมตร
อัตราส่วนแรงอัด 12.0:1
ระบบคลัตช์ คลัตช์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง
ระบบส่งกำลัง (ระบบเกียร์) V-Matic
ระบบจุดระเบิด Full Transistorized
ระบบการติดเครื่องยนต์ Electric
ขนาด กว้าง 742 มิลลิเมตร ยาว 1,935 มิลลิเมตร สูง 1,108 มิลลิเมตร 
ระยะห่างช่วงล้อ 1,313 มิลลิเมตร
ระยะห่างจากพื้น 134 มิลิลเมตร
ความสูงของเบาะ 764 มิลลิเมตร
มุมคาสเตอร์ / ระยะเทรล (°’/) (มม.)26° 30′ / 79 มิลลิเมตร
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 8.1 ลิตร
เฟรม Duplex steel cradle
ระบบกันสะเทือน (หน้า) เทเลสโกปิค
ระบบกันสะเทือน (หลัง) ยูนิตสวิง
น้ำหนักสุทธิ 131 กิโลกรัม
ระบบห้ามล้อ (หน้า) ดิสก์เบรก (ABS)
ระบบห้ามล้อ (หลัง) ดิสก์เบรก
ล้อ ล้อแม็ก
ขนาดยาง (หน้า)110/70-14M/C 50P Tubeless
ขนาดยาง (หลัง)130/70-13M/C 63P Tubeless
น้ำมันเชื้อเพลิงไร้สารตะกั่ว ค่าออกเทน 91 หรือสูงกว่า หรือที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์ เอทานอลสูงสุด 20%

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-5253692475053

อ่านเพิ่มเติม…