(บรัสเซลส์) — นักกฎหมายสหภาพยุโรปอนุมัติกฎใหม่เมื่อวันพุธที่กําหนดให้สายการบินใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนมากขึ้นทั่วทั้งสหภาพเพื่อช่วยลดคาร์บอนในภาคส่วนนี้
ภายใต้มาตรฐานใหม่ที่ได้รับการรับรองในระหว่างการประชุมรัฐสภายุโรปในสตราสบูร์ก ฝรั่งเศส เชื้อเพลิงเจ็ต 2% จะต้องเป็นเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนตั้งแต่ปี 2568 โดยสัดส่วนนี้จะเพิ่มขึ้นทุก ๆ 5 ปีเพื่อให้ถึง 70% ภายในปี 2593
รัฐสภากล่าวว่าเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนจะรวมถึง “เชื้อเพลิงสังเคราะห์ ชีวมวลบางประเภทที่ผลิตจากของเหลือทางการเกษตรหรือป่าไม้ สาหร่าย ขยะอินทรีย์ น้ํามันพืชที่ใช้แล้ว หรือไขมันสัตว์บางชนิด”
เชื้อเพลิงเจ็ตรีไซเคิลที่ผลิตจากก๊าซทิ้งและขยะพลาสติก รวมถึงไฮโดรเจนทดแทน จะถือว่าเป็นสีเขียว ในขณะที่เชื้อเพลิงที่มาจากพืชอาหารและเชื้อเพลิงที่สกัดจากปาล์มและถั่วเหลืองจะไม่ถือว่าเป็นสีเขียว
ภาคการบินคิดเป็น 13.9% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งในสหภาพยุโรป ทําให้เป็นแหล่งกําเนิดก๊าซเรือนกระจกอันดับสองรองจากการขนส่งทางถนน คณะกรรมาธิการยุโรปกล่าว ถ้าภาคการบินทั่วโลกเป็นประเทศหนึ่ง มันจะอยู่ใน 10 อันดับแรกของประเทศที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจก
กฎหมายนี้เป็นส่วนหนึ่งของแพคเกจ ‘Fit for 55’ ของสหภาพยุโรป ซึ่งกําหนดเป้าหมายการตัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ก่อให้เกิดภาวะโลกร้อนอย่างน้อย 55% ภายในปี 2573 สหภาพยุโรปได้ตั้งเป้าหมายในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2593 สหภาพยุโรประบุว่าต้องตัดการปล่อยก๊าซจากการขนส่งลง 90% เมื่อเทียบกับระดับปี 2533 เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้
กฎใหม่ได้รับการรับรองด้วยคะแนนเสียง 518 เสียง ไม่เห็นด้วย 97 เสียง และงดออกเสียง 8 เสียง หลังจากได้รับการเห็นชอบจากประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปแล้ว กฎใหม่จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนมกราคม 2567
คณะกรรมาธิการยุโรประบุต้นปีนี้ว่ามาตรการดังกล่าวคาดว่าจะช่วยลดการปล่อยคาร์บอนจากอากาศยานลงสองในสามภายในปี 2593 เมื่อเปรียบเทียบกับ “สถานการณ์ไม่มีการดําเนินการ”
อย่างไรก็ตาม สํารองเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนยังคงต่ํา องค์การความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรประบุว่าการจัดหาเชื้อเพลิงดังกล่าวคิดเป็นน้อยกว่า 0.05% ของการใช้เชื้อเพลิงการบินทั้งหมดในสหภาพยุโรป
การบินยังต้องเผชิญกับการแข่งขันจากภาคส่วนอื่น ๆ เมื่อวันที่ 5 กันยายนที่ผ่านมา ประธานบริษัทสายการบิน Lufthansa ของเยอรมนีเตือนผู้ผลิตรถยนต์ให้เก็บมือออกจากเชื้อเพลิงการบินสังเคราะห์ Carsten Spohr กล่าวว่าเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนเป็นวิธี